Vé Máy Bay Đi Đà Lạt

20:21 31/05/2018

Đà Lạt là thành phố ngàn hoa, khí hậu nơi đây vô cùng trong lành và mát mẻ.

I.GIỚI THIỆU CHUNG:

Vị trí địa lý:

Lâm Đồng là một tỉnh miền núi thuộc nam Tây Nguyên có diện tích 9.764km2 và nằm ở độ cao 800-1.500m so với mực nước biển, chiếm khoảng 2,9% diện tích cả nước, phía đông giáp các tỉnh Khánh Hoà và Ninh Thuận, tây nam giáp tỉnh Đồng Nai, nam-đông nam giáp tỉnh Bình Thuận, bắc giáp tỉnh Đắc Lắc. Nhiệt độ trung bình hàng năm là 18-25oC, thời tiết ôn hòa mát mẻ quanh năm.

Thành phố Đà Lạt là trung tâm hành chính, kinh tế – văn hóa – xã hội của tỉnh Lâm Đồng, cách thành phố Hồ Chí Minh 300 km, Biên hòa 270 km, Vũng Tàu 340 km, Nha Trang 210 km, Hà Nội 1.500km. Thành phố Đà Lạt – Lâm Đồng có tiềm năng du lịch lớn và được phát triển lâu đời. Một số cảnh quan du lịch tự nhiên đặc sắc: Hồ Xuân Hương, Đan Kia – Suối Vàng, Tuyền Lâm, Than Thở, Thung lũng Tình yêu, Đa Nhim; thác Cam Ly, Đatanla, Prenn, Liên Khương, Gougah, Pongour, Đambri, Bobla, núi Lang Bian… Hiện nay du khách đi và đến Đà Lạt nhiều người chọn phương tiện bằng đường hàng không qua Cảng Hàng không Liên Khương.

Cảng hàng không Liên Khương với diện tích 337,1ha nằm trên địa bàn huyện Đức Trọng – tỉnh Lâm Đồng, đây là khu vực có mật độ dân số cao và giao thương kinh tế trọng điểm của Tỉnh Lâm Đồng. Cảng hàng không Liên Khương cách trung tâm thành phố Đà Lạt 30 km về phía Nam theo quốc lộ 20; cách thành phố Bảo Lộc 90km và cách thành phố Hồ Chí Minh 270km theo quốc lộ 20; cách thành phố Buôn Ma Thuộc 160km và cách thành phố Nha Trang 200km theo quốc lộ 27.

Đường cao tốc nối từ ngã ba Liên Khương đến thành phố Đà Lạt dài 27km.

Tọa độ điểm quy chiếu sân bay: 11o45’12.175’’N – 108o22’04.874’’E (hệ tọa độ WGS-84).

Mức cao điểm quy chiếu: 953,96m so với mực nước biển.

Các bước phát triển:

Năm 1933 Pháp xây dựng sân bay lấy tên gọi là Liên Khàng, với đường băng bằng đất dài 700m và chủ yếu là phục vụ cho mục đích quân sự khu vực.

Năm 1956 Mỹ cho tu sửa cơ sở hạ tầng, xây dựng nhà ga mới để phục vụ cho hoạt động quân sự và dân sự, đồng thời đổi tên thành sân bay Liên Khương.

Năm 1964 Mỹ nâng cấp toàn bộ cơ sở hạ tầng sân bay với đường cất hạ cánh bằng nhựa dài 1.480m, rộng 37m, sân đậu máy bay với diện tích 23.100m2 có sức chứa 5 máy bay.

Năm 1975 Quân đội nhân dân Việt Nam tiếp quản và sử dụng sân bay cho mục đích quân sự, an ninh quốc phòng và kinh tế quốc dân. Đường bay chủ yếu là TP Hồ Chí Minh – Đà Lạt – TP Hồ Chí Minh với các loại máy bay chủ yếu là DC3-DC4-DC6-AN24-AN26.

Năm 1997, sân bay Liên Khương được Cụm cảng hàng không Miền Nam nâng cấp kéo dài đường băng từ 1.480m lên 2.354m để đáp ứng các loại máy bay A,B cất hạ cánh và đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 3C (theo tiêu chuẩn của ICAO). Sân bay Liên Khương được đổi tên thành Cảng hàng không Liên Khương.

Năm 2002 Cụm cảng hàng không Miền Nam (Nay là Tổng công ty Cảng HK miền Nam) tiếp tục nâng cấp Cảng hàng không Liên Khương thành Cảng hàng không hiện đại với tiêu chuẩn sân bay cấp 4D có thể tiếp thu các loại máy bay lớn như AIRBUS A320/A321, BOEING 737/ 767 và các loại máy bay tầm trung tương đương cất hạ cánh.

Cuối tháng 12 năm 2009, nhà ga mới Cảng hàng không Liên Khương chính thức được đưa vào khai thác – trở thành một Cảng hàng không quốc tế đạt tiêu chuẩn sân bay dân dụng cấp 4D.

CƠ SỞ HẠ TẦNG:

Nhà ga hành khách:

Lấy ý tưởng từ đóa hoa dã quỳ – loài hoa có sắc vàng kiêu hãnh và sức sống mãnh liệt, cũng là loài hoa đặc trưng của vùng núi cao nguyên Đà Lạt, công trình kiến trúc nhà ga Cảng HK Liên Khương mang một nét riêng của vùng cao nguyên Di Linh, tạo cảm giác hiện đại nhưng nhẹ nhàng và bay bổng. Tấm mái lợp sử dụng màu vàng thật của cánh hoa dã quỳ nên hành khách từ trên máy bay có thể nhìn thấy nhà ga như một đóa hoa quỳ nở vàng rực rỡ. Bao bọc xung quanh sân bay là những rừng hoa dã quỳ trải dài.

Nhà ga hành khách mới Cảng hàng không Liên Khương có diện tích 12.400 m2, gồm hai tầng bao gồm ga quốc tế và quốc nội. Công suất thiết kế 2 triệu hành khách/năm, có thể đảm bảo phục vụ hơn 800 hành khách/giờ cao điểm. Tổng đầu tư dự án hơn 260 tỷ đồng.

Tầng trệt bao gồm: Sảnh đến phía trước, khu phục vụ hành khách đến, khu xử lý hành lý nội địa và quốc tế, phòng chờ lấy hành lý, các phòng chức năng, các phòng kỹ thuật, khu giải khát, dịch vụ, vệ sinh, vườn cảnh ở vị trí thông tầng, hành lang phía sau.

Tầng 2 bao gồm: Sảnh đi phía trước gắn liền với cầu cạn, khu vực làm thủ tục Check- in, phòng chờ ra máy bay, phòng VIP-C, hành lang, các phòng chức năng, phòng làm việc, phòng kỹ thuật, phòng hút thuốc, khu vực giải khát dịch vụ, khu vệ sinh.

Cơ sở hạ tầng Cảng hàng không Liên Khương:

Cảng hàng không Liên Khương là Cảng hàng không dân dụng cấp 4D được thiết kế cho phép tiếp thu các loại tàu bay tầm trung như: A320, A321, B737 và tương đương trở xuống. Cấp cứu hỏa sân bay là cấp 6.

a1, Hệ thống đường CHC, đường lăn, sân đỗ tàu bay:

+ Đường CHC: mã hiệu: 09/27; dài 3250m, rộng 45 m;

+ Đường lăn: Gồm có đường lăn E1, đường lăn E2, đường lăn song song;

+ Sân đỗ: Gồm 02 sân đỗ số 1 và số 2 với tổng số 08 vị trí đỗ. Trong đó: 02 vị trí đỗ cho loại tàu bay ATR 72, F70 trở xuống và 06 vị trí đỗ cho loại tàu bay A320, A321, B737 và tương đương trở xuống.

a2, Hệ thống thiết bị phù trợ dẫn đường:

+ Hệ thống đèn tiếp cận, đèn đường bằng, đèn đường lăn, đèn sân đỗ: Tiếp cận đầu 27 là tiếp cận giản đơn, tiếp cận đầu 09 là tiếp cận CAT1, hệ thống đèn đường băng, đường lăn, sân đỗ, đèn hiệu chỉ dẫn được thiết kế xây dựng theo đúng tiêu chẩn của ICAO.

+ Hệ thống sơn, kẻ tín hiệu: được sơn kẻ theo đúng quy định.

+ Hệ thống thiết bị dẫn đường: Gồm có đài NDB 500w (K1) đài cất hạ cánh; đài NDB 4000w ( K2) đài dẫn đường khu vực, đài DVOR/DME.

a3, Trang thiết bị phục vụ mặt đất:

– Các trang thiết bị phục vụ mặt đất của Cảng HK Liên Khương hiện có gồm: Xe cấp điện máy bay: 01 xe; Máy phát điện khởi động MB: 01 máy; Xe cấp khí khởi động tàu bay: 01 xe; Xe vệ sinh tàu bay: 01 xe; Xe đầu kéo: 03 xe; Xe băng chuyền hành lý tự hành: 03 xe; Xe xúc nâng 5 tấn Komatsu: 01 xe; Xe nâng hàng 7 tấn: 01 xe; Xe nâng hàng 3.5 tấn Airmarel: 01 xe; Xe nâng hành khách tàn tật: 01 xe; Xe thang hành khách tự hành: 03 xe; Xe thang nâng tự hành 20m: 01 xe; Xe cứu hỏa: 02 xe; Xe Toyota Hiace cứu thưong: 01 xe; Xe Samco 46 chỗ: 02 xe; Xe ô tô khách Hyundai County 29 chỗ: 01 xe; Xe tải nhẹ Mitsubishi Canter 2 tấn: 01 xe; Xe ôtô bán tải Mitsubishi triton: 01 xe; Dolly 10feet: 15 xe; Xe baggage 2 tấn: 02 xe, Xe Fortuner 7 chỗ : 01 xe.

a4, Nhà ga hành khách:

– Mặt bằng bố trí các khu vực trong nhà ga:

+ Khu vực làm thủ tục cần thiết theo quy trình phục vụ hành khách, hành lý, hàng hóa: 10.751m2.

+ Khu vực dành cho hành khách không đủ điều kiện nhập cảnh: 60m2.

+ Khu vực làm việc của các cơ quan quản lý nhà nước: 366m2.

+ Khu vực hành lý thất lạc: 164m2.

+ Quầy hướng dẫn thông tin chung cho hành khách: 40m2.

+ Khu vực trợ giúp y tế, sơ cứu ban đầu: 40m2.

+ Khu vực quảng cáo, cung cấp dịch vụ phi hàng không: 993m2.

– Hệ thống thiết bị làm thủ tục hàng không:

Quầy thủ tục hàng không và thiết bị cân điện tử kèm theo:

+ Quốc tế: 09 quầy

+ Quốc nội: 09 quầy

– Hệ thống thang máy, thang cuốn, thang nâng hàng: gồm 02 thang máy: 01 cho ga quốc tế, 01 cho ga quốc nội; 02 thang cuốn, trong đó ga quốc tế 01 thang cuốn, ga quốc nội 01 thang cuốn.

– Hệ thống băng chuyền hành lý:

+ Băng chuyền trả hành lý quốc tế: 01 băng chuyền

+ Băng chuyền trả hành lý quốc nội: 01 băng chuyền

+ Băng chuyền hành lý ký gửi quốc tế: 01 băng chuyền

+ Băng chuyền hành lý ký gửi quốc nội: 01 băng chuyền

– Hệ thống thiết bị kiểm tra an ninh hàng không:

+ Hệ thống máy soi chiếu: gồm 05 máy soi; trong đó: 02 máy soi chiếu hành lý xách tay quốc nội và quốc tế; 02 máy soi chiếu hành lý ký gửi quốc nội và quốc tế; 01 máy soi hàng hóa.

+ Cổng từ: 03 cổng từ; Trong đó: 02 quốc nội, 01quốc tế.

+ Máy dò kim loại cầm tay: 06 máy.

+ Hệ thống Camera giám sát: 02 hệ thống với 37 đầu Camera.

– Hệ thống thiết bị làm thủ tục xuất nhập cảnh: 08 quầy làm thủ tục xuất, nhập cảnh.

– Hệ thống thiết bị làm thủ tục Hải quan: 02 quầy làm thủ tục hải quan đi và đến.

– Hệ thống thông tin: Hệ thống thông tin liên lạc tại nhà ga Cảng hàng không Liên Khương đang sử dụng gồm Hệ thống điện thoại cố định, tổng đài nội bộ; hệ thống thông tin liên lạc VHF ( bộ đàm), điện thoại di động, hệ thống mạng internet cáp quang, Wifi; các màn hình ti vi nối cáp phục vụ hành khách.

– Hệ thống thông báo: Hệ thống thông báo tại nhà ga gồm hệ thống màn hình thông báo chuyến bay đi và đến, hệ thống loa phát thanh nhà ga.

– Hệ thống biển báo: Nhà ga Cảng hàng không Liên Khương được lắp đặt các loại biển báo gồm: biển chỉ dẫn, hướng dẫn; biển cấm, biển thông báo, sơ đồ hướng dẫn được đặt tại các vị trí phù hợp trong nhà ga.

ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC KHAI THÁC:

– Hiện tại có 02 hãng hàng không đang khai thác thường lệ hàng ngày tại Cảng hàng không Liên Khương là Vietnam Airlines và Vietjet Air. Trong đó, Vietnam Airlines có các đường bay SGN-DLI-SGN, DAD-DLI-DAD, HAN-DLI-HAN. Vietjet Air có các đường bay SGN-DLI-SGN, VII-DLI-VII, HAN-DLI-HAN. Tổng số lần chuyến bay HCC mỗi ngày tại CHK Liên Khương là 16 lần/chuyến. Ngày lễ hoặc mùa cao điểm, các hãng hàng không sẽ có kế hoạch tăng chuyến lên đế 24 lần/chuyến bay mỗi ngày để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.

– Bình quân mỗi ngày sản lượng hành khách thông qua nhà ga 2.000 lượt, sản lượng hàng hóa hành lý bưu kiện khoảng 16 tấn. Cảng hàng không Liên Khương dự kiến sẽ phục vụ 702.000 lượt khách và 7.000 tấn hàng hóa, hành lý, bưu kiện thông qua nhà ga trong năm 2015. Tốc độ tăng trưởng bình quân 10 năm trở lại đây là 15 %/năm; 5 năm trở lại đây bình quân là 25%/ năm.

– Đầu năm 2015 Cảng hàng không Liên Khương đã phối hợp với UBND tỉnh Lâm Đồng và các cơ quan liên quan phục vụ hiệu quả 06 lần/chuyến bay quốc tế đến Liên Khương từ Thái Lan và Trung Quốc phục vụ khách du lịch và đánh golf.

– Hiện tại đối tác Hàn Quốc đã có văn bản gửi UBND tỉnh Lâm Đồng về nhu cầu mở đường bay thẳng Hàn Quốc – Liên Khương phục vụ vận chuyển khách du lịch, khách chơi golf và vận chuyển hàng hóa xuất khẩu. Mặt khác hãng hàng không Vietjet Air dự kiến sẽ mở thêm một số tuyến bay quốc nội đi Huế, Cần Thơ, Hải Phòng … và hãng hàng không Jetstar Pacific dự kiến mở đường bay Đà Lạt – Hà Nội trong dịp hè 2015.

– Hiện tại Cảng hàng không Liên Khương đủ năng lực đáp ứng tiếp thu 40 lần/chuyến bay đi và đến. Với công suất nhà ga 1,5 -2 triệu khách/năm thì mỗi ngày Cảng hàng không Liên Khương có khả năng phục vụ 4.000 lượt hành khách quốc nội và quốc tế. Với trang thiết bị hiện đại, đầy đủ, nhân sự được đào tạo huấn luyện đủ tiêu chuẩn; thời gian qua Cảng hàng không Liên Khương đã phối hợp với các đơn vị liên quan, cơ quan hải quan, công an cửa khẩu phục vụ hiệu quả các chuyến bay quốc tế trong dịp đầu năm 2015.

– Dự kiến từ năm 2016 – 2020 xây dựng nhà ga hàng hóa diện tích 1.000 m2; xây dựng nhà điều hành sân bay 2.400m2.

– Từ năm 2020 – 2025 mở rộng nhà ga hành khách đạt công suất 2,5 triệu hành khách/năm; sân đỗ tàu bay mở rộng đạt 53.757 m2; quy hoạch xây dựng giao thông và các khu vực kỹ thuật, khu vực phụ trợ khác